64,000 DWT 散货船
- 总长 LOA
- 199.90 m
- 型宽 B
- 32.26 m
- 型深 D
- 18.60 m
- 设计吃水 T
- 13.30 m
- 载重量 DWT
- 64,000 t
01 · 公司
靖江是中国最大的民营造船基地,2024 年全市造船完工量、新接订单、手持订单三项指标约占全国的两成、全球的一成。欣禹从 2005 年起就在这里做设计,跟船厂一起把图纸变成船。
我们不做「什么都能画」的承诺:方案、送审、生产三个阶段各有各的深度。每一阶段交出去的图纸,都要能通过审图、能下到车间、能对得上现场。
2014 年,同一团队设立靖江宏洲海洋工程有限公司,面向海洋工程方向的业务;2022 年在镇江设立分公司,把服务半径延伸到长江沿线更多船厂。
02 · 业务范围
按船舶设计的三个阶段承接,也接改装与延寿、计算分析与现场技术服务。每一行后面列的是交付物,不是形容词。
DESIGN STAGES · 01 方案 → 02 送审 → 03 生产
04 改装 · 05 技术服务
从船东的航线、货种和港口条件出发,论证主尺度与总布置,做快速性、稳性与载重量估算,出到能报价、能签约的深度。
按船级社规范与主管机关要求完成结构、稳性、舾装、机电各专业的送审图纸与计算书,跟进审图意见直至关闭。
对接船厂的建造方式做分段划分、三维建模与放样,出零件图、托盘表与管子加工图,图纸直接下到车间。
加长、改吃水、换货种、节能与环保改造:先做可行性评估与船级社预沟通,再出改装设计与现场技术支持。
计算分析、图纸校核、船检配合与现场技术支持,作为船东与船厂之间的技术接口,把问题解决在开工之前。
生产设计按船厂的分段建造顺序排图纸计划,先建的先出,不让车间等图。
送审不是交了图就结束:每一条审图意见都有回复、有修改、有关闭记录。
办公室离船厂只有几公里,现场问题当天到场,看着船解决。
03 · 船型业绩
按泊位陈列历年设计过的船型。每张图签记着主尺度、设计阶段、建造船厂与船级社——往下滚动,船会一艘艘驶过。
SHEET 01–07 · 现为示例船型,真实工程清单到位后逐条替换
主尺度单位 m · 载重量 t · 功率 kW
04 · 主体
船舶设计归欣禹,海洋工程方向的业务归宏洲;同一处办公,同一批人。签合同时按业务对应主体。
工商信息来自公开登记 · 2026-09 查证
ENTITY 01 · 船舶设计
Jingjiang Xinyu Ship Design Co., Ltd.
ENTITY 02 · 海洋工程
Jingjiang Hongzhou Marine Engineering Co., Ltd.
05 · 联系
先说清楚能不能做、大概几周、哪一阶段由谁负责,再谈价格。电话、邮件、微信都可以,工作时间内当天回复。